宝马M5产品经理:绝大多数M5车主从不会下赛道
【智车派新闻】作为一款纯正的M系列车型,宝马M5需要在赛道上表现出色。尽管其自重很大,但可以肯定地说,这款车在赛道上的表现依然令人印象深刻。然而,宝马指出,大多数M5车主可能永远不会在封闭赛道上体验这款车的极限性能。
宝马M5产品经理Daniela Schmid在接受罗马尼亚杂志《Auto Critica》采访时表示:“对于M5的客户,我们知道,只有非常小的比例会仅仅在赛道上驾驶一次。我认为,几乎没有人会经常在赛道上驾驶M5。” 这意味着,绝大多数新购买M5的车主从未将其带到赛道上,这确实有些可惜。不过,我们还是要为那些至少尝试过一次的车主点赞。
Schmid进一步补充道:“对我们来说,任何M车型都能在赛道上驾驶,这一点非常重要。如果有客户想这么做,他们可以毫无问题地做到,而这种潜力在日常驾驶中同样存在。正因如此,我们仍然要求M5具备赛道性能,尽管我们清楚,并不是很多客户真的会这样使用它。”
Schmid在采访中还透露了M5车主的购车群体特征。中年男性是宝马M5的主要客户群体。Schmid表示:“目前的客户群体以中年男性为主,虽然我们也有女性客户,但大多数还是男性,他们通常是企业家或高级管理人员,有着其他M车型的驾驶经验,可能是M3或M4,当他们年纪稍长时,就会想要一辆M5。”
不过,M5的买家群体正在逐渐演变。Schmid指出:“我认为,在过去的20年里,M5客户的平均年龄有所下降,这在很大程度上要归功于亚洲市场。在亚洲,有一个有趣的变化,许多从事IT、软件行业的年轻人年纪轻轻就赚到了很多钱。他们中的很多人曾经去过美国或欧洲,在那里他们接触到了M系列,现在他们希望在自己的国家购买这样一辆车。”
(本文来自于手机 中国)
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古可文抬了一下手,两个保镖又退回到了原来的位置上。
警车在小区保安的带领下赶到了路灯下,一个警车询问了一些柳莹情况,然后一个警察则将夏雷搀扶了起来,背着双脚流血的夏雷往小区大门口走去。
夏雷笑了一下,“你说得真好,谢谢你做的一切。”
梁思瑶笑着说道:“原来你早就有计划了,你与我想到一块了,那我们就这么实行,以最快的速度将工厂建立起来。”
不过,这一次也不是全无收获,与秦香成了朋友,这也算是一种收获。对付何老七的步子也算是迈出去了第一步。宝马M5产品经理:绝大多数M5车主从不会下赛道还没来得及拨号,手机铃声突然就响了,而且来电显示的是柳莹的手机号码。
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